Mit dem Ausfuhrkennzeichen Niederlande von Holland nach Deutschland

1. Kaufen: Sie kaufen das Auto in den Niederlanden und vereinbaren mit dem Verkäufer, dass der Export auf Ihren Namen läuft. Worauf Sie dabei achten, steht im Ratgeber Auto in Holland kaufen.
2. Abmelden mit Exportnachweis: Am Schalter melden wir das Auto im niederländischen Kennzeichenregister für den Export ab. Sie erhalten den Kentekenbewijs deel II (den niederländischen Exportnachweis) und die Kentekencard (die niederländische Zulassungsbescheinigung im Kartenformat) mit abgeschnittener Ecke. Der Verkäufer bekommt den Vrijwaringsbewijs, den Nachweis, dass die Registrierung beendet ist. Mehr dazu unter niederländische Fahrzeugpapiere für den Export.
3. Ausfuhrkennzeichen mit Grüner Karte: Auf Wunsch erhalten Sie weiße Exportkennzeichen und eine befristete Haftpflichtversicherung für 14 Tage mit Grüner Karte, die wir über unseren Versicherungspartner abschließen. Details auf der Seite zur Versicherung für das Exportkennzeichen.
4. Überführen: Sie fahren auf eigener Achse nach Deutschland oder lassen das Auto auf einem Anhänger transportieren. Was dabei gilt, erklärt Auto aus Holland überführen.
5. Zulassen in Deutschland: Bei der Zulassungsstelle Ihres Wohnorts beantragen Sie mit eVB, CoC oder Datenbestätigung und den niederländischen Originalpapieren die deutsche Zulassung. Den Ablauf beschreibt Auto aus Holland in Deutschland zulassen.

Unser Teil ist die niederländische Seite: die Abmeldung für den Export bei der RDW, die weißen Exportkennzeichen, die Exportversicherung für 14 Tage und bei Bedarf ihre Verlängerung. Mit vollständigen Papieren ist ein Antrag am Schalter in der Regel in etwa 15 Minuten erledigt. Die Versicherung bestätigen wir zusätzlich per E-Mail, mit der Grünen Karte als PDF.

Ihr Teil liegt in Deutschland. Sie brauchen eine eVB (elektronische Versicherungsbestätigung) für Ihre deutsche Kfz-Haftpflichtversicherung, bei Bedarf eine HU, ein SEPA-Lastschriftmandat für die Kfz-Steuer und einen Termin bei der Zulassungsstelle. Wir sind keine Zulassungsstelle, kein deutscher Versicherer und keine Prüforganisation. Wir sorgen dafür, dass die niederländischen Papiere stimmen und vollständig sind. Für Fragen vorab beraten wir Sie kostenlos per Telefon, WhatsApp oder E-Mail; die Leistungen selbst sind kostenpflichtig.

Das niederländische Exportkennzeichen ist das bisherige Kennzeichen des Autos, nur auf weißen Schildern mit schwarzen Buchstaben und Ziffern. Nach der Abmeldung dürfen Sie damit laut RDW 14 Tage auf niederländischen öffentlichen Straßen fahren, aber nie länger, als die APK gültig ist. Die APK ist die niederländische periodische Prüfung, vergleichbar mit der deutschen HU. Ohne gültige APK darf das Auto nicht auf die öffentliche Straße.

Läuft die APK in fünf Tagen ab, bleiben Ihnen also nur fünf Tage. Prüfen Sie das Datum deshalb schon vor dem Kauf. In Deutschland gelten die deutschen Regeln: Was nach den ersten 14 Tagen erlaubt ist, fragen Sie vorher bei Ihrer Zulassungsstelle nach. Planen Sie HU und Zulassungstermin so, dass das Auto innerhalb der 14 Tage zugelassen ist, oder wählen Sie den Transport. Wenn sich die Zulassung verzögert, können Sie die Exportversicherung verlängern; das Exportkennzeichen selbst wird dadurch nicht verlängert.

Vieles geht ohne Besuch am Schalter. Wir bereiten den Export online vor, Sie schicken uns die gelben niederländischen Kennzeichen per Post oder Kurier, und nach dem Eingang legen wir los. Papiere und Kennzeichen senden wir versichert und mit Sendungsverfolgung zurück, auch nach Deutschland.

Steht das Auto mit niederländischem Kennzeichen bereits in Deutschland, etwa nach einem Umzug, erledigen wir den Export mit Kentekenbewijs deel II trotzdem: vollständig aus der Ferne über den Postweg, versichert mit DHL in etwa 5 Werktagen oder mit DHL Express in etwa 1 Werktag. Dieses Verfahren unterscheidet sich vom Ablauf am Schalter. Nehmen Sie deshalb zuerst Kontakt mit uns auf; dann erfahren Sie, was wir brauchen und was es kostet.

Warum das wichtig ist: Die Zulassungsstelle verlangt die originalen ausländischen Fahrzeugpapiere. Fehlt bei einem zweiteiligen Dokument der Teil II, ist die Zulassung erst nach einer Bestätigung der ausländischen Behörde über das Kraftfahrt-Bundesamt möglich (§ 8 FZV). Ob das Auto danach mit weißen Exportkennzeichen in Deutschland fahren darf, können wir nicht zusagen. Klären Sie das mit Ihrer Zulassungsstelle oder planen Sie einen Transport.

Auf niederländischer Seite zahlen Sie nur, was Sie brauchen: die Exportpapiere allein, die Exportversicherung mit weißen Kennzeichen oder beides als Komplettpaket. Alle Tarife und Zuschläge stehen auf der Seite Kosten für das Ausfuhrkennzeichen Niederlande.

In Deutschland kommt die Zulassung hinzu. Die bundesweite Grundgebühr für die Zulassung beträgt 30,00 Euro (GebOSt Nr. 221.1); der Gesamtbetrag unterscheidet sich je nach Zulassungsstelle und kann höher sein. Danach zahlen Sie jährlich Kfz-Steuer, die der Zoll festsetzt. Ob Sie einen Teil der BPM (der niederländischen Anschaffungssteuer auf Autos) zurückbekommen, hängt von den Bedingungen der niederländischen Steuerverwaltung ab: siehe BPM-Rückerstattung.

Auch für ein Wohnmobil, einen Wohnwagen oder einen Anhänger erledigen wir den Export. Ein Wohnmobil bekommt zwei weiße Kennzeichen, Wohnwagen und Anhänger eines für hinten, und auch sie erhalten bei uns eine Exportversicherung. Gewichtsgrenzen, HU-Fristen und Führerschein erklärt die Seite Wohnmobil aus den Niederlanden überführen.

Der Schalter liegt etwa 1 km von der A1 entfernt, am Slachthuisweg 135 in 7556 AZ Hengelo. Von Gronau sind es etwa 29 km, von Bad Bentheim etwa 35 km über die A30, die bei De Lutte in die niederländische A1 übergeht. Geöffnet ist Montag bis Samstag von 10:00 bis 16:30 Uhr, sonntags nach Vereinbarung zu einem höheren Tarif. Bezahlen können Sie bar oder per Banküberweisung.